Conti Aero 111 TR (tubeless-ready) Größe Hinterrad (Grand Prix 5000S TR):700x30c Die eingearbeiteten Vectran™-Breaker-Hightech-Fasern und die

Die eingearbeiteten Vectran™-Breaker-Hightech-Fasern und die dreilagige Karkasse sorgen für einen hohen Pannenschutz bei niedrigem Gewicht

jedoch mit deutlich mehr Dämpfung und radialem Flex

700x35c: 345 g

700x25c: 220 g

Die robustere Bauweise erlaubt zudem den Einsatz bei höheren Fahrer:innen-Gewichten

Conti Aero 111 TR (tubeless-ready) Größe Hinterrad (Grand Prix 5000S TR):700x30c Die eingearbeiteten Vectran™-Breaker-Hightech-Fasern und dieDer Aero 111 Tubeless wurde von Continental in Zusammenarbeit mit Swiss Side entwickelt und setzt neue Mastbe in Sachen Aerodynamik. 48 przise platzierte Vortexgeneratoren auf der Laufflche erzeugen gezielte Turbulenzen, die den Luftstrom lnger an der Felge halten fr weniger Strmungsabriss und sprbar mehr Effizienz bei Seitenwind. Technisch basiert er auf dem Continental 5000S TR: Zwei Karkassenlagen sorgen fr geringen Rollwiderstand und Top Anpassung